Sohbet Muhabbet 2016 Model Dacia Sandero mu sattım. :)

EfsaneSro' Alıntı:

Tarcanlar Tuning Ekspertiz videolarını izliyorum dediğin gibi boyalı olaylarını gördüm ama adamlar işini iyi yapıyor

Genişletmek için tıkla ...

Spare' Alıntı:

Evet arkadaşlar, hiç bir yere ilan vermeden ayak üstü bir konuşma ile sattım. 2016'da sıfır iken 46.500 TL'ye aldığım aracımı 110,000 TL'ye gitti gözümün nuru.

Memnun muydum? Evet, 1 kez olsun yüzümü kara çıkarmadı. Yolda bırakmadı. Parçası ucuz, kendisi ucuz bir araç. Teneke falan diyenler oluyor ama hikaye, 2 küçük kazam oldu. Ben de doğru dürüst hasar bile yoktu. Şuan 160,000 - 170,000TL civarında araçlara bakıyorum. Aracın iç ve bagaj hacmi benim için oldukça önemli. Evli barklı insanlarız. Fiat Egea 1.3 Hatchback kasalara bakıyorum, bilgi sahibi arkadaşlar varsa tavsiye ve önerilerini bekliyorum. 1,6 otomatik hb neden bakmıyorsun diye sormayın, bayilerde yok galeri ve 2. el almak istemiyorum. Galeriden alınan sıfır arabaların boyalı olduklarını bile gördüm.

Teşekkürler.

Genişletmek için tıkla ...

Spare' Alıntı:

@kovboi, 2. Elden korkuyorum maalesef, ilk aracım chevrolet cruze idi ve 30 binde olmasına rağmen otomatik şanzıman arıza yapmıştı. Servis daha evvelden şanzımanın daha evvelden oynanıldığını fark edip bana söylemişti. Yani aracı bana çakmışlar. ☺ Ondan sonra 2. Elden korkar oldum. 1.4 için dediğin olayı duydum hocam, zaten benzinli aracada beni kimse bindiremez. Oda chevrolet aracımda tecrübe ettiğim bir olay. ☺ Egea Hb ‘de büyük oranda karar verdim gibi. Bayinin elinde 2 araç kalmıştı, satılmadıysa yarın yine bir uğramayı düşünüyorum bakalım.

Genişletmek için tıkla ...

Spare' Alıntı:

Yorumlar için çok teşekkürler. ☺

İş yerinde bu konunun ertesi sabahı, bir su basma olayı yaşadım.CNC makinam sabaha kadar yıkanmıştı. 2 gündür bununla uğraştım geceli gündüzlü ve bugün nihayet bitti hiç bir sorun yaşamadan açtım makinayı.

Ayrıca araç olarak halen arayışım devam ediyor. Egea test sürüşü yaptım, dacia ile kıyaslayayım dedim ama kıyaslanamayacak kadar iyiydi. Yokuş olayını herkes söylediği için esenler gürses‘in yaklaşık 35-40 derece eğimli yokuşunu 2 ile girip 2 ile çok rahat bir şekilde çıktım. Yani dediğiniz problemi yaşamadım @tylu Ancak hatchbackler, sedanlardan daha farklı bir şekilde üretiliyormuş. Yanlış anlamadıysam hatchbackler yurt dışından geliyor ve tamamen avrupa standartlarına göre üretildiği için malzeme kalitesini sedanlardan daha farklı bir şekilde hissettiriyormuş.

@kovboi, 2. Elden korkuyorum maalesef, ilk aracım chevrolet cruze idi ve 30 binde olmasına rağmen otomatik şanzıman arıza yapmıştı. Servis daha evvelden şanzımanın daha evvelden oynanıldığını fark edip bana söylemişti. Yani aracı bana çakmışlar. ☺ Ondan sonra 2. Elden korkar oldum. 1.4 için dediğin olayı duydum hocam, zaten benzinli aracada beni kimse bindiremez. Oda chevrolet aracımda tecrübe ettiğim bir olay. ☺ Egea Hb ‘de büyük oranda karar verdim gibi. Bayinin elinde 2 araç kalmıştı, satılmadıysa yarın yine bir uğramayı düşünüyorum bakalım.

Genişletmek için tıkla ...

kovboi' Alıntı:

Güven bana doğru yerde ekspertizini yaptırırsan şanzımandaki müdahaleyi sana söyleyeceklerdir. Benzinli araçlara kimse bindiremez konusuna da dizel aracında işeme veya ambele yaşarsan konuşuruz

Benzinli araçlar daha düşük sıkıştırma oranı ve daha az metal zorlaması nedeniyle çok daha kolay üretilirler. Kolay üretim = kolay değişim = düşük risk. Verimi dizel kadar yüksek olmama sebebi atmosferik motor kullanmaları. Turbo Benzinli araçların dizel araçlardan daha güçlü ve verimli olduğunu 160 ile 5.2 lt yakan Seat Ibiza aracımızla sana kanıtlayabilirim

Benzinli bir aracın motorunu tamamen kullanılamaz hale getirmek imkansıza yakın bir ihtimalken, dizelde en küçük enjektör probleminin bile %20'ye yakın gömlekle birlikte bloğu eritme ihtimali vardır. Turbo'nun patlamasıyla dizel bir motorun içine yağ akışı olması ise ambele ile sonuçlanır. 4000-5000 devir çevirmek üzere tasarlanmış motor 9000 devire çıkar, şanslıysanız kol çıkartmadan sadece volantı parçalayarak durdurabilirsiniz. Ama aynı problem benzinli bir araçta olursa boğaz kelebeği ile hava akışı kontrolüne dayalı devir kontrolü yaptığı için ambele problemi imkansızdır.

Benzinli bir motorun gömlek dahil tamamen revizesi bu gün 10-15 bin liraya gelirken dizelin sadece rektefiyesi bu fiyatlardadır.

Kısacası elektrikli otomobiller yaygınlaşana kadar benzin hibrit veya benzin turbo otomobiller ilk 250.000 km'de kesin kârlıdır. Sonrasında enjektör problemi bile yaşamamış dizel motor öne geçecektir tabi ki. Konu satmaya gelince orada da benzinli araç farkı kapatacaktır.

Güven bana ikinci elden ekspertizini seçtiğin sürece korkma ve dizelden uzak dur çok geç olmadan

Genişletmek için tıkla ...